CATHY BONNET et GRANDPA A. DUBONNET                    L'HOMME à L'HISPANO-SUIZA

AFFICHE de PAUL COLIN en HOMMAGE à CASSANDRE, Graphiste Ukrainien qui  illustra en 1932 le  slogan "DUBO...DUBON...DUBONNET" célèbre dans le monde entier.
AFFICHE de PAUL COLIN en HOMMAGE à CASSANDRE, Graphiste Ukrainien qui illustra en 1932 le slogan "DUBO...DUBON...DUBONNET" célèbre dans le monde entier.

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              Catherine BONNET, fille de Lorraine DUBONNET et de Gérard BONNET, petite-fille d'André DUBONNET et de Pussy née Claude SAMPIERI, arrière-petite-fille de la Comtesse SAMPIERI née Irène CAHEN d'ANVERS me dit qu'elle voulait, depuis un certain temps déjà, partir à la recherche de ses racines italiennes.¤

Et voilà qu' Alice LEGE Historienne de l'Art émérite souhaite la rencontrer pour sa thèse en préparation : "Les Cahen d'Anvers, Marquis de Torre Alfina".

Edouard Cahen d'Anvers, célibataire sans enfants, a légué sa magnifique demeure à son maître d'hôtel - The Servant - tout a été vendu à l'encan...elle risquerait d'être déçue me disais-je.....

¤ Catherine BONNET est aussi la petite-fille d'Hélène CHAMPETIER de RIBES, maman de Gérard Bonnet, déportée en 1944 dans le dernier train pour Ravensbrück ¤¤ avec Lili de CHAMBURE, première  épouse de Philippe de Rothschild. Se croyant protégée par son nom de jeune fille et son certificat de baptême Lili n'a pas voulu se cacher mais a caché Philippine à la campagne. Arrêtée, elle a été envoyée dans une maison pour officiers allemands qui lui ont fait subir les pires outrages. En vérité elle était déjà dévastée et ce train l'emmenait vers l'ultime sacrifice et délivrance.

¤¤ RAVENSBRÜCK. Commune à 80 km au Nord de Berlin où  le régime nazi établit en Mai 1939 le camp de concentration spécialement destiné  aux femmes et aux enfants.. Date de fermeture Avril 1945.. 70.000 / 90.000 morts

 

En revanche le 28 Juin prochain ce sera le 110e Anniversaire de la naissance de son Grand'pa André Dubonnet - DUBY - génial inventeur de mondes, né le 28 Juin 1897 - au début de l'été du Coq de Feu et mort le 20 Janvier 1980 - à l'arrivée du Singe de Métal - .

Visionnaire il fut le premier à croire à l'énergie solaire et à financer, à fonds perdus, les premières recherches. 

André Dubonnet n'était pas seulement un héritier. Il était aviateur, pilote de course, ingénieur, créateur, bâtisseur.

 

Tous ses amis savaient que sa Mascotte était un chat appelé Mystery Cat par la presse américaine ....

Or au crépuscule d'une vie flamboyante, à présent parsemée d'embûches et de traîtrises, au détour d'une chevauchée vers l'Est, vers le Soleil levant, l'Année du Chat d'Eau 1963 lui apportait un présent magique de VIRGINIA SUN de Hongkong : un fils prénommé Anicet, ANICET DUBONNET pour perpétuer son nom.

Duby, le Coq de Feu, venait de souffler cet été là ses 66 bougies. On s'acheminait doucement mais sûrement vers la fin des Trente Glorieuses...De son immense fortune il ne restait plus rien. Mais avec ce Fils lui reste à jamais  l'Espérance.

Son Héritier recevra l'Amour en héritage, et c'est le plus merveilleux des legs que Duby puisse lui laisser.

Et Catherine sa petite-fille adorée de 8 ans sera la marraine du bébé Anicet, son Oncle..

 

Et comme tout semble être déjà écrit quelque part à l'encre sympathique, voilà que je découvre  cette carte postale  en vente chez Delcampe. Je réalise que l'adorable petite Catherine née l'année de la Chèvre de Bois 1955, a maintenant 62 ans.

Catherine promet de m'envoyer toutes les photos que je souhaiterais de la famille.

J'en ai déjà quelques unes de l'autre siècle....Je sens plus que jamais le poids des années qui resurgissent de mon coeur lourd de nostalgie.

LA VILLA DUBONNET construite par BARRY DIERKS AU CAP D'ANTIBES. TOUT EN HAUT LE PHARE...
LA VILLA DUBONNET construite par BARRY DIERKS AU CAP D'ANTIBES. TOUT EN HAUT LE PHARE...
1979. LE BEBE DE 14 MOIS A BIEN GRANDI. A dte SA MAMAN LORRAINE. TOUTES 2 PRÊTES POUR  LE BAL  DONNE  à SAINTE MESME PAR ROBERT DE BALKANY  EN L'HONNEUR DE SES FILLES ALEXANDRA et MARINA. C* Catherine BONNET
1979. LE BEBE DE 14 MOIS A BIEN GRANDI. A dte SA MAMAN LORRAINE. TOUTES 2 PRÊTES POUR LE BAL DONNE à SAINTE MESME PAR ROBERT DE BALKANY EN L'HONNEUR DE SES FILLES ALEXANDRA et MARINA. C* Catherine BONNET
L'AMOUR EN HERITAGE ......ANICET DUBONNET, né de VIRGINIA SUN en 1963 avec  son fils MARIUS ANDRE  né en 2000 de VERONIQUE BORDIER,  frère de ROXANE 1997 et de FANTINE 2007
L'AMOUR EN HERITAGE ......ANICET DUBONNET, né de VIRGINIA SUN en 1963 avec son fils MARIUS ANDRE né en 2000 de VERONIQUE BORDIER, frère de ROXANE 1997 et de FANTINE 2007
IL Y A UNE AUTRE NOBLE VIRGINIA SUN ,fille de DOYEN et VALDINA, 8 ANS, 58Kg,5
IL Y A UNE AUTRE NOBLE VIRGINIA SUN ,fille de DOYEN et VALDINA, 8 ANS, 58Kg,5
C'EST LA VIRGINIA SUN PREFEREE de VIRGINIE TRAN - Cricri .. MaguyTran - . ...................................20 SEPT. 2015. VICTORIEUSE DU GERMAN SAINT LEGER.
C'EST LA VIRGINIA SUN PREFEREE de VIRGINIE TRAN - Cricri .. MaguyTran - . ...................................20 SEPT. 2015. VICTORIEUSE DU GERMAN SAINT LEGER.
LA PARTIE PISCINE DE LA VILLA  DUBONNET QUI SE TROUVE exactement à LA  GAROUPE PRESQUE VERS LA POINTE BACON.
LA PARTIE PISCINE DE LA VILLA DUBONNET QUI SE TROUVE exactement à LA GAROUPE PRESQUE VERS LA POINTE BACON.
1985.  LORRAINE et CATHERINE à UNE SOIREE BALMAIN AU PALAIS GALLIERA. Sans doute ont-elles retrouvé les  amis qui fréquentaient  la Villa jadis. C* Catherine BONNET
1985. LORRAINE et CATHERINE à UNE SOIREE BALMAIN AU PALAIS GALLIERA. Sans doute ont-elles retrouvé les amis qui fréquentaient la Villa jadis. C* Catherine BONNET
12 AOÛT 1953. g .à dte : Elise HUNT, Jean de LIMUR, John. F. KENNEDY sénateur inconnu, Florette ORMEA 3è femme de LARTIGUE (allongée au 1er plan). C* Collection J.H Lartigue
12 AOÛT 1953. g .à dte : Elise HUNT, Jean de LIMUR, John. F. KENNEDY sénateur inconnu, Florette ORMEA 3è femme de LARTIGUE (allongée au 1er plan). C* Collection J.H Lartigue
ESTHER WILLIAMS CHEZ ANDRE DUBONNET.  C* JACK GARAFALO & MICHOU SIMON.
ESTHER WILLIAMS CHEZ ANDRE DUBONNET. C* JACK GARAFALO & MICHOU SIMON.

Et voici la divine Esther Williams dans la piscine de la Villa Dubonnet.

Je me rappelle l'entrée de la propriété avec les 3 slogans dessinés par le graphiste ukrainien Cassandre. Je les chantais à tue-tête : Dubo...Dubon...Dubonnet. J'avais 6/8ans, c'était après la guerre.

Plus tard vers 10/12 ans j'étais éblouie par tous les artistes reçus chez André Dubonnet. Il me "pistonnait" pour les autographes et cela suffisait à mon bonheur J'étais aussi émerveillée par les voitures.

Quelques années après je fis la connaissance du passionnant Jean de Limur (1887+1976) que j'écoutai avec dévotion. Il avait épousé une des filles de Chaliapine et était accusé après la guerre de collusion avec le fascisme. Il avait tout perdu. Grâce à André Dubonnet, administrateur de Simca il avait trouvé une place dans cette firme où il était resté une quinzaine d'années. 

 

André DUBONNET Aviateur ami de Roland GARROS   DUBY  l'Homme à l'Hispano, l'Homme à la Bugatti           le Créateur aux multiples inventions et brevets                                  l'Inventeur de Mondes

FANION DE L'ESCADRILLE SPA 3 ; Croix de guerre 14-18, 4 Palmes bronze et Fourragère aux couleurs de la Médaille militaire. Nommé Brigadier en Nov. 1917, A. Dubonnet était pilote de la SPA 3 du 17 Sept au 16 Oct 1917. 6 victoires. 6 citations.150 h.de vol
FANION DE L'ESCADRILLE SPA 3 ; Croix de guerre 14-18, 4 Palmes bronze et Fourragère aux couleurs de la Médaille militaire. Nommé Brigadier en Nov. 1917, A. Dubonnet était pilote de la SPA 3 du 17 Sept au 16 Oct 1917. 6 victoires. 6 citations.150 h.de vol
Chevalier de la Légion d''honneur 01/1936, Médaille Militaire 09/09/1918, .......... Croix de guerre 1914-18, 3 Palmes et 2 étoiles de bronze, Croix de guerre 1939-45
Chevalier de la Légion d''honneur 01/1936, Médaille Militaire 09/09/1918, .......... Croix de guerre 1914-18, 3 Palmes et 2 étoiles de bronze, Croix de guerre 1939-45

 

        ANDRE DUBONNET

28 Juin 1897 à Paris

+ 20 Janvier 1980 à Maule (Yvelines)

 

Industriel, pilote de chasse, athlète, pilote de course automobile et inventeur.

Il était le fils de Marius Dubonnet (1855+1910) et de Flore Leblanc (1862+1945), petit-fils et héritier de Joseph Dubonnet (1818+1872) inventeur du célèbre apéritif Dubonnet. 

Passionné d'aviation comme son frère aîné Emile (1883+1950), il passait ses vacances avec leur ami Roland Garros (1888+1918) à Houlgate, où les rejoignait aussi Louis Ch. Bréguet (1881+1965), constructeur d'avions et un des fondateurs de la Sté Air France. 

 

Le 26 Décembre 1922 André Dubonnet épouse Claude Sampieri (1903+1995), fille du Comte Charles Sampieri (1863+1930) et de la Comtesse née Irène Cahen d'Anvers (1872+1963), petite-fille du banquier Louis Raphaël Cahen d'Anvers (1837+1922) et de Louise de Morpurgo de Trieste (1845+1926).

Ils ont 2 filles France et Lorraine puis se quittent. France, née le 11 Septembre 1924 et Lorraine 14 Janvier 1929 + 16 Juillet 2001 à Avignon.

En Mars 1932 Il épouse  Xénia Howard Johnson.

En Avril 1937, veuf, il se remarie avec Ruth Obre dont il divorce en Mars 1957.

En Juillet 1958 il épouse en 4e noces Elise Curtiss à Neuilly-sur-Seine.

 

Duby a laissé un fils, Anicet,  qui porte son nom (Archives de la Mairie d'Houlgate).

Anicet Dubonnet est le garçon tant attendu que lui a donné Virginia Sun - récemment décédée à Hongkong où elle vivait - Duby en était fou m'écrit Catherine qui est la marraine de son oncle !

Anicet est marié en 1996 à Véronique Bordier et a 3 enfants : Roxane 1997, Marius André 2000 - qui porte le prénom de son arrière-grand-père et de son grand-père Dubonnet - et  Fantine 2007.

Très proche de ses soeurs aînées Lorraine et France, de Catherine sa marraine-nièce, il forme avec elles une famille aimante et unie.

"Je le vois souvent et je suis impressionnée car il a par moments les mêmes façons de s'exprimer et de se comporter que Duby" m'écrit Catherine. 

Catherine est l'une des 5 petites-filles d'André Dubonnet. Elle a vécu une année à Neuilly avec lui pendant le déménagement de ses parents, Lorraine et Gérard Bonnet, de Ville d'Avray à Paris. Des liens très forts les unissaient. Il lui restent des souvenirs merveilleux  qu'elle redécouvre au fil des heures et des jours d'un siècle à jamais révolu..

 

André Dubonnet meurt le 20 Janvier 1980 à Maule, 3 ans après son terrible accident à Marbella en 1977. Il avait 82 ans.

Il est enterré à Pringy en Seine et Marne.

 

Ci-dessous la Villa Les Mouettes  vers 1900/1910.

 

Un embarcadère en bois a été installé de la Villa jusqu'à la plage pour permettre à l'avion garé sur la terrasse, de descendre jusqu'à la plage. Le 6 Septembre 1912 Roland Garros décolle de cette plage et bat le record du monde d'altitude : 4.950 m

Le conseil municipal avait voté un budget de 500 francs pour récompenser son exploit qui rejaillit sur toute la commune.

L'avion, un biplan, est le Bleriot XI-80 en sapin plus léger que le frêne......

Depuis,  la plage  est appelée Promenade Roland Garros.

Cent ans plus tard le Samedi 8 Septembre 2012 la ville de Houlgate organise une émouvante reconstitution avec le même biplan, moteur d'origine.

LES MOUETTES. VUE DE LA PLAGE
LES MOUETTES. VUE DE LA PLAGE
VENDREDI 6 SEPT. 1912. Préparation  du VOL avec le BLERIOT XI-80 .   A dte Emile DUBONNET (1883+1950), à g. Roland GARROS. (1888+1918), béret et polo clair.
VENDREDI 6 SEPT. 1912. Préparation du VOL avec le BLERIOT XI-80 . A dte Emile DUBONNET (1883+1950), à g. Roland GARROS. (1888+1918), béret et polo clair.
HOULGATE SAMEDI 8 SEPT. 2012. COMMEMORATION DU VOL ROLAND GARROS. C* carnetdevol.org
HOULGATE SAMEDI 8 SEPT. 2012. COMMEMORATION DU VOL ROLAND GARROS. C* carnetdevol.org
HOULGATE . SAMEDI 8 SEPT. 2012 , 100 ANS APRES.  EMOUVANTE RECONSTITUTION.
HOULGATE . SAMEDI 8 SEPT. 2012 , 100 ANS APRES. EMOUVANTE RECONSTITUTION.
UN SIECLE APRES LE BLERIOT VOLE TOUJOURS. C* carnetdevol.org
UN SIECLE APRES LE BLERIOT VOLE TOUJOURS. C* carnetdevol.org
HOULGATE SAMEDI 8 SEPT. 2012. RETOUR SANS ENCOMBRES DEVANT LE GRAND HOTEL.
HOULGATE SAMEDI 8 SEPT. 2012. RETOUR SANS ENCOMBRES DEVANT LE GRAND HOTEL.
.C* Catherine BONNET Samedi 13 Mai 2017
.C* Catherine BONNET Samedi 13 Mai 2017
Prise lors du w.e d'atelier de Qi Gong par C.B.
Prise lors du w.e d'atelier de Qi Gong par C.B.
Samedi 13 Mai 2017. C* Catherine BONNET
Samedi 13 Mai 2017. C* Catherine BONNET

LE CHARME INDEFINISSABLE DES DEMEURES EN BORD DE MER  JADIS...
LE CHARME INDEFINISSABLE DES DEMEURES EN BORD DE MER JADIS...
HOULGATE. Circa 1905/1910.  AU CENTRE ANDRE DUBONNET. A l'arrière plan  LES MOUETTES.
HOULGATE. Circa 1905/1910. AU CENTRE ANDRE DUBONNET. A l'arrière plan LES MOUETTES.
1905 . PUB FEMINA.
1905 . PUB FEMINA.
CES DAMES DE LA CÔTE ......
CES DAMES DE LA CÔTE ......
 LES DAMES de LA FAMILLE ENTOURANT LEUR DUBY
LES DAMES de LA FAMILLE ENTOURANT LEUR DUBY
Claude Pussy SAMPIERI DUBONNET  (1903+1995)
Claude Pussy SAMPIERI DUBONNET (1903+1995)
DUBY 1932 New-York à bord du SS CHAMPLAIN
DUBY 1932 New-York à bord du SS CHAMPLAIN

LES ENFANTS DU FRERE AÎNE, EMILE  DUBONNET 1883+1950 : MICHELINE et VIVIANE
LES ENFANTS DU FRERE AÎNE, EMILE DUBONNET 1883+1950 : MICHELINE et VIVIANE
MARTHE, LA SOEUR AÎNEE d'EMILE et ANDRE DUBONNET
MARTHE, LA SOEUR AÎNEE d'EMILE et ANDRE DUBONNET
 HISPANO SUIZA  H6C  DUBONNET XENIA SAOUTCHIK   COUPE 1938. RESTAURE en 2000 GRÂCE à  Ch. MORSE .  STAR DE PEBBLE BEACH  CONCOURS D'ELEGANCE  à L'OREE DU 3e MILLENAIRE,
HISPANO SUIZA H6C DUBONNET XENIA SAOUTCHIK COUPE 1938. RESTAURE en 2000 GRÂCE à Ch. MORSE . STAR DE PEBBLE BEACH CONCOURS D'ELEGANCE à L'OREE DU 3e MILLENAIRE,

 

Nos souvenirs d'enfance ne sont pas toujours fidèles à la réalité. Je croyais très bien  connaître André Dubonnet comme je connaissais Philippe de Rothschild que je tutoyais d'emblée et appelais par son prénom (Philippine, très possessive, me défendait d'appeler son papa "Daddy" et me giflait si je n'obtempérais pas...).

En fait je voyais André Dubonnet à des occasions solennelles - en petite fille modèle, je faisais la révérence, disait poliment "Bien Monsieur, Merci Monsieur". Je ne m'avisais jamais de l'appeler  par son prénom comme aux Etats-Unis ou de le tutoyer !! Et je m'éclipsais au moindre regard de ses dames de compagnie ! Il en changeait de temps à autre.....

Mais les rares moments passés avec ce grand monsieur étaient intenses et instructifs. A 6 ans je chantais à tue-tête Dubo...Dubon...Dubonnet.. en courant vers lui. A 10 ans je lui affirmais que j'aurai plein de diplômes à l'Université, piloterai un Cessna, et conduirai une Mercedes "habillée par Sa-oust-chique".

Il ne riait pas mais me prenait très au sérieux, m'encourageait..!! Il me disait qu'il me comprenait très bien alors qu' il n'y entendait rien à ses "Dames". ¤

¤ Tout au début il demandait à Philippe de Rothschid (ou au Comte de Beaumont, je ne me rappelle plus) mon prénom vietnamien : " Trinh " ...Ah! je déteste car on "me sonne avec çà" et " Marguerite Marie " aussi je déteste à cause des Chanoinesses de Saint Augustin du Couvent des Oiseaux qui me serinent et puis çà fait Q Q la praline. Alors ils ont traduit " Virginie " et tous m'appelaient ainsi puis " Cricri " avec le temps. Quelques années plus tard, André Dubonnet me téléphonait pour me dire qu'il avait trouvé sa Virginia.qui lui avait donné un fils béni des Dieux.....J'étais heureuse pour lui car je détestais sa dernière américaine, une sorte d'Elsa Maxwell qui n'arrêtait pas de poser des questions indécentes....

Quand je repartais pour les Etats-Unis il me confiait des top-messages pour Henri Ford II et Nelson Rockefeller, et je m'en acquittais "à la Perfection" télégraphiait-il à ma Granny Eiling

Plus tard lorsque j'obtenais mon brevet de pilote et que je volais avec mon Cessna ou mon Agusta, là haut, je remerciais "Monsieur André Dubonnet" avant de penser à Dwayne Cessna qui était pourtant "mon instructeur" ou à Corrado Agusta.

Dès que j'ai eu mon cabriolet Mercedes - hélas non carrossé par SaOustChique passé de mode et trépassé - j'ai couru le lui montrer, pareil pour ma Rolls Corniche.

 

Les photos qui suivent proviennent des Archives. Tous ses exploits n'y sont pas.

André Dubonnet me parlait de ses Hispano-Suiza avec la même passion que Philippe de Rothschild me racontait leur fameuse course 1928 avec les Bugatti..

Un jour que je préparais son CV à Santa Barbara (lors de son épopée à Napa Valley avec Robert Mondavi début 1980 ) Philippe me demandait de mentionner ses courses avec ses Bugatti ! Lui le Philippe de Mouton Rothschild !

Mais tout cela c'était bien avant ma naissance.

 

 

De 1921 à 1928. PILOTE DE COURSE

Dès 1921 André Dubonnet se tournait vers la compétition automobile, les premières années avec  Hispano-Suiza puis avec Bugatti.

1921 BOULOGNE SUR MER.  A.D. REMPORTE LA 1ère COUPE des voiturettes Georges BOILLOT  avec une   HISPANO-SUIZA  7L. 6 cylindres 32CV "SPECIALE" améliorée par ses soins 104,7km/h sur  374kms
1921 BOULOGNE SUR MER. A.D. REMPORTE LA 1ère COUPE des voiturettes Georges BOILLOT avec une HISPANO-SUIZA 7L. 6 cylindres 32CV "SPECIALE" améliorée par ses soins 104,7km/h sur 374kms
1922 COUPE BOILLOT. ABANDON AU 3è TOUR.
1922 COUPE BOILLOT. ABANDON AU 3è TOUR.
1923 ESPAGNE . A.D. REMPORTE LE GRAND PRIX DU TOURISME   LASARTE  avec une  HISPANO-SUIZA H6 Type Boulogne N°2. . C* E. Lagarde - Angel Elberdin "Circuito de Lasarte"
1923 ESPAGNE . A.D. REMPORTE LE GRAND PRIX DU TOURISME LASARTE avec une HISPANO-SUIZA H6 Type Boulogne N°2. . C* E. Lagarde - Angel Elberdin "Circuito de Lasarte"
1924. HISPANO SUIZA H6C 46CV . TULIPWOOD. Carrossé par  NIEUPORT en lamelles de bois.
1924. HISPANO SUIZA H6C 46CV . TULIPWOOD. Carrossé par NIEUPORT en lamelles de bois.
LA DUBONNET TULIPWOOD RESTAUREE DE NOS JOURS
LA DUBONNET TULIPWOOD RESTAUREE DE NOS JOURS
27 Avril 1924. XV eTARGA FLORIO 108km .A.D EMPORTE LA 6e PLACE ( et la 5e COPPA FLORIO) avec l'HISPANO-SUIZA H6C N° I. C* Archives Targa Florio
27 Avril 1924. XV eTARGA FLORIO 108km .A.D EMPORTE LA 6e PLACE ( et la 5e COPPA FLORIO) avec l'HISPANO-SUIZA H6C N° I. C* Archives Targa Florio
27 Avril 1924. XVe TARGA FLORIO. ARRIVEE. A g. ANDRE DUBONNET AU VOLANT de L'HISPANO-SUIZA H6C N° 1 SG 8.0 encore COUVERTE DE NEIGE.
27 Avril 1924. XVe TARGA FLORIO. ARRIVEE. A g. ANDRE DUBONNET AU VOLANT de L'HISPANO-SUIZA H6C N° 1 SG 8.0 encore COUVERTE DE NEIGE.
UNE RESTAURATION REMARQUABLE QUI ME RECHAUFFE LE COEUR.
UNE RESTAURATION REMARQUABLE QUI ME RECHAUFFE LE COEUR.
APRES 1925, ANDRE DUBONNET DECIDE DE PILOTER POUR ETTORE BUGATTI (1881+1945)
APRES 1925, ANDRE DUBONNET DECIDE DE PILOTER POUR ETTORE BUGATTI (1881+1945)
 Jeudi 25 Avril 1926 XVIIe TARGA FLORIO 324km. A.D ARRIVE 5e avec sa BUGATTI Type 35 S8 2.0. Derrière E. MATERASSI 4e conduisant une HISPANO-SUIZA
Jeudi 25 Avril 1926 XVIIe TARGA FLORIO 324km. A.D ARRIVE 5e avec sa BUGATTI Type 35 S8 2.0. Derrière E. MATERASSI 4e conduisant une HISPANO-SUIZA
24 Avril 1927  TARGA FLORIO 108km. Circuit delle Madonie. A.D. ARRIVE 6è AVEC SA BUGATTI Type 35C N°38 derrière la BUGATTI N° 22 de Ignazio PALACIO . E. MATERASSI 1er, C. CONELLI 2e, A. MASERATI 3e, A. BOILLOT 4e.   C* Fundation Prestige Bugatti
24 Avril 1927 TARGA FLORIO 108km. Circuit delle Madonie. A.D. ARRIVE 6è AVEC SA BUGATTI Type 35C N°38 derrière la BUGATTI N° 22 de Ignazio PALACIO . E. MATERASSI 1er, C. CONELLI 2e, A. MASERATI 3e, A. BOILLOT 4e. C* Fundation Prestige Bugatti
g à dte Emilio MATERASSI 1894+1928, Caberto CONELLI 1889+1974 et André DUBONNET 1897+1980.
g à dte Emilio MATERASSI 1894+1928, Caberto CONELLI 1889+1974 et André DUBONNET 1897+1980.
25 JUILLET 1927  GRAND PRIX SAN SEBASTIEN LASARTE. TRIBUNE D'HONNEUR ; g.à dte André DUBONNET 2e,  Emilio MATERASSI 1er, Ettore BUGATTI , Carlos RESINES Secrétaire de la COURSE, un INFANT D'ESPAGNE et un ARCHEVÊQUE. C* Angel ELBERDIN
25 JUILLET 1927 GRAND PRIX SAN SEBASTIEN LASARTE. TRIBUNE D'HONNEUR ; g.à dte André DUBONNET 2e, Emilio MATERASSI 1er, Ettore BUGATTI , Carlos RESINES Secrétaire de la COURSE, un INFANT D'ESPAGNE et un ARCHEVÊQUE. C* Angel ELBERDIN
1927 GRAND PRIX d'ESPAGNE g. à dte. L'EQUIPE BUGATTI : MOREL, DUBONNET, CONELLI, PALACIO
1927 GRAND PRIX d'ESPAGNE g. à dte. L'EQUIPE BUGATTI : MOREL, DUBONNET, CONELLI, PALACIO
31 JUILLET 1927 GRAND PRIX D'ESPAGNE. g. BUGATTI N° 12  DUBONNET.  DELAGE N° 6  BENOIST,  BUGATTI N° 9 CONELLI, BUGATTI N° 4  MATERASSI.  LES DELAGE SERONT VICTORIEUX...
31 JUILLET 1927 GRAND PRIX D'ESPAGNE. g. BUGATTI N° 12 DUBONNET. DELAGE N° 6 BENOIST, BUGATTI N° 9 CONELLI, BUGATTI N° 4 MATERASSI. LES DELAGE SERONT VICTORIEUX...

1928 Année lunaire du DRAGON de TERRE         Pour moi ANNEE  BUGATTI puisque j'avais les échos par Philippe de ROTHSCHILD et André DUBONNET.

ANDRE DUBONNET LE VAINQUEUR DU GRAND PRIX BUGATTI 1928. La mention Mai 1928 est erronnée puisque c'était le W.E du 23 et 24 JUIN 1928.  C* Catherine BONNET
ANDRE DUBONNET LE VAINQUEUR DU GRAND PRIX BUGATTI 1928. La mention Mai 1928 est erronnée puisque c'était le W.E du 23 et 24 JUIN 1928. C* Catherine BONNET
André DUBONNET au VOLANT DE SA BUGATTI après sa VICTOIRE sur Ph. de ROTHSCHILD
André DUBONNET au VOLANT DE SA BUGATTI après sa VICTOIRE sur Ph. de ROTHSCHILD

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   En 1928, profitant de la mise en place des 24 heures du Mans (16 et 17 Juin) Ettore BUGATTI décide d'organiser son premier GRAND PRIX BUGATTI la semaine suivante. Une compétition mono-industrielle.

27  Bugatti en lice..

30 tours, longueur du circuit 16,340km, distance de course 409 km (qui passera à 490,8km pour les 2 éditions suivantes 1929 et 1930 remportées haut la main per le Chilien Juan Zanelli

Le vainqueur recevra une T35 Bugatti.

André Dubonnet est vainqueur avec sa Bugatti Type 37 1,5L à compresseur, suivi de Philippe de Rothschild 2eme prix.

Le plus remarquable c'est qu'il y avait une femme sur la liste : Marie-Léonie "Albertine" Derancourt arrivée 8e. On la reverra à l'édition 1929.
Marie-Léonie tenait un garage avec son mari au 26 rue St Jacques à Etampes, 30km de Montlhéry. Son fils Albert Derancourt conduit, à 10 ans, une Bugatti à 150km/h sur le circuit de Montlhéry. Plus tard, devenu pilote il sera Président de l'Aéro Club de la Beauce. Lors d'un baptême de l'air dans les années 1950, voulant impressionner sa passagère, il s'est mis à la voltige, et s'écrase au sol. Tous 2 furent tués sur le coup..

En 1930, une autre concurrente arrivera 3è : HELLE NICE 1900 + 1984 

L'histoire d'Hellé Nice est triste. Née Mariette Delangle elle s'est reconvertie avec succès en pilote professionnelle après un accident qui mit fin à sa carrière de danseuse. 

A la fin de la guerre, accusée des pires turpitudes par le pilote monégasque Louis Chiron elle fut écartée à jamais des courses. Elle survivait grâce à un organisme charitable. A sa mort en 1984 on a du se cotiser pour lui offrir un enterrement décent, la faire incinérer et envoyer l'urne à sa soeur.

Rien ne vient étayer de telles accusations dans les archives de la police aussi bien allemande que française. Au cours d'une réception j'ai dit bien haut à Louis Chiron (1899+1979) pourquoi je refuse de lui serrer la main.......

En 1930 l'ACO a également accepté un équipage féminin, le N°25 

ANDRE DUBONNET N°50 EN TÊTE SUIVI DE PHILIPPE DE ROTHSCHILD N°53
ANDRE DUBONNET N°50 EN TÊTE SUIVI DE PHILIPPE DE ROTHSCHILD N°53
24 JUIN 1928. ARRIVEE DU GRAND PRIX BUGATTI AU MANS - SARTHE. g.à dte. Ph. de ROTHSCHILD sur sa BUGATTI N°53 (2e),  Ettore BUGATTI chapeau melon,  A. DUBONNET béret basque BUGATTI N°50 (1er),  WILLIAMS (4e),  ZUHENDER  (4e)   BUGATTI N°52  .
24 JUIN 1928. ARRIVEE DU GRAND PRIX BUGATTI AU MANS - SARTHE. g.à dte. Ph. de ROTHSCHILD sur sa BUGATTI N°53 (2e), Ettore BUGATTI chapeau melon, A. DUBONNET béret basque BUGATTI N°50 (1er), WILLIAMS (4e), ZUHENDER (4e) BUGATTI N°52 .
1929. Marie-Léonie "Albertine" DERANCOURT née en 1886;
1929. Marie-Léonie "Albertine" DERANCOURT née en 1886;
21 et 22 Juin 1930 EQUIPAGE FEMININ Marguerite MAREUSE et Odette SIKo. BUGATTI Type 40 1,5L sans compresseur N° 25; Arrivées 7e : 132 tours, 2.164,70 km - 90,196km/h
21 et 22 Juin 1930 EQUIPAGE FEMININ Marguerite MAREUSE et Odette SIKo. BUGATTI Type 40 1,5L sans compresseur N° 25; Arrivées 7e : 132 tours, 2.164,70 km - 90,196km/h
1930. HELLE NICE arrivée 3è. De son vrai nom Mariette DELANGLE (1900+1984 Nice) ancienne  danseuse de music-hall
1930. HELLE NICE arrivée 3è. De son vrai nom Mariette DELANGLE (1900+1984 Nice) ancienne danseuse de music-hall

 

 

1928. DEUX ACCIDENTS QUI EBRANLENT PROFONDEMENT ANDRE DUBONNET.

Mort d' Emilio MATERASSI et de Pietro BORDINO

9 SEPT. 1928. LA LIGNE DROITE DU CIRCUIT DE MONZA où eut lieu le tragique accident.
9 SEPT. 1928. LA LIGNE DROITE DU CIRCUIT DE MONZA où eut lieu le tragique accident.
ITALIE  CIRCUIT DE MONZA  9 EPTEMBRE 1928.  LA TALBOT DE MATERASSI S'ECRASE DANS LE FOSSE APRES AVOIR FAUCHE AU PASSAGE LA FOULE : 27 MORTS avec MATERASSI.
ITALIE CIRCUIT DE MONZA 9 EPTEMBRE 1928. LA TALBOT DE MATERASSI S'ECRASE DANS LE FOSSE APRES AVOIR FAUCHE AU PASSAGE LA FOULE : 27 MORTS avec MATERASSI.
EMILIO MATERASSI   30 Octobre 1894 Borgo San Lorenzo + 9 Septembre 1928 Monza
EMILIO MATERASSI 30 Octobre 1894 Borgo San Lorenzo + 9 Septembre 1928 Monza
PIETRO BORDINO  22 Nov. 1887 Turin + 15 Avril 1928 Alessandria (Italie)
PIETRO BORDINO 22 Nov. 1887 Turin + 15 Avril 1928 Alessandria (Italie)

 

 

1928 ADIEU à LA COURSE AUTOMOBILE.

1928 à 1938  ANDRE DUBONNET Ingénieur, inventeur, constructeur de prototypes

 

De longues années durant André Dubonnet continuait d'évoquer cette tragique année 1928, année du Dragon de Terre  qui avait vu mourir Pietro Bordino et Emilio Materassi. Je suis sûre que ces drames l'avaient incité à renoncer à ses compétitions.

 

9 Septembre 1928. Grand Prix d'Italie et d'Europe, circuit de Monza.

Emilio MATERASSI, lancé à plus de 200km/h accroche  la Bugatti de Giulio Foresti (1888+1965) dans la ligne droite des tribunes archi-combles, perd le contrôle de sa Talbot, fait un vol plané, vient frapper la foule et s'écraser dans le fossé. Tué sur le coup. Dans la foule on relève 26 corps et d'innombrables blessés. Foresti s'en sort

miraculeusement. La course fut quand même menée à bien et gagnée par le pilote monégasque Louis Chiron (1899+1979).

C'est la première grande tragédie automobile en Italie. Les sessions 1929 et 1930 sont supprimés.

 

15 AVril 1928. Alessandria (Italie). Essais pour la Targa Florio

Pietro BORDINO n'a pu éviter un chien qui traverse la route. Le corps de l'animal bloque la direction de sa Bugatti Type 35C qui franchit le parapet de la route et tombe dans une rivière. Grièvement blessé ainsi que son mécanicien Pietro Lasagni, immergés dans la rivière le temps que les secours arrivent, ils meurent tous deux le jour même.

15 AVRIL 1928. ACCIDENT SPECTACULAIRE DE LA BUGATTI  Type 35C conduit par PIETRO BORDINO (1887+15 Avril 1928) lors des essais pour TARGA FLORIO
15 AVRIL 1928. ACCIDENT SPECTACULAIRE DE LA BUGATTI Type 35C conduit par PIETRO BORDINO (1887+15 Avril 1928) lors des essais pour TARGA FLORIO
MASCOTTE D'ANDRE DUBONNET. MYSTERY CAT
MASCOTTE D'ANDRE DUBONNET. MYSTERY CAT

 

 

 

 

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Après 1928 André DUBONNET se consacre à des prototypes avant-gardistes, des concepts sur l'aérodynamisme qui séduisent Henri Ford. Son voyage aux Etats-Unis en Décembre 1932 s'est révélé fructueux. 

LE CHASSIS HISPANO-SUIZA EQUIPE DU SYSTEME DUBONNET
LE CHASSIS HISPANO-SUIZA EQUIPE DU SYSTEME DUBONNET
UN DES BREVETS D'ANDRE DUBONNET. SIMCA, FIAT ONT ACHETE CE SYSTEME, SUIVIS PAR GENERAL MOTORS pour leur CHEVROLET.
UN DES BREVETS D'ANDRE DUBONNET. SIMCA, FIAT ONT ACHETE CE SYSTEME, SUIVIS PAR GENERAL MOTORS pour leur CHEVROLET.

21 MARS 1936 LA DOLPHIN à MONTLHERY
21 MARS 1936 LA DOLPHIN à MONTLHERY
André DUBONNET au volant de la DOLPHIN avec Antoine-Marie CHEDRU Ingénieur
André DUBONNET au volant de la DOLPHIN avec Antoine-Marie CHEDRU Ingénieur

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Dès 1927 André Dubonnet s'est associé avec l'ingénieur Antoine-Marie Chedru pour mettre au point un système à 4 roues indépendantes, qui sera breveté en 1931.

Au Salon de l'Automobile de 1932 il expose un chassis Hispano-Suiza H6 B 46 CV 

carrossé par Daste, équipé du "Système Dubonnet" à 4 roues indépendantes.

Simca, Fiat, General Motors achètent le brevet...

Fin 1935 sort la Dolphin achetée par Ford Motor Company.

Une anecdote amusante par Catherine Bonnet sur la Dolphin.

"Duby faisait Paris-Montgermont - la propriété familiale près de Fontainebleau - avec maman et ma tante petites filles à l'époque. Maman me racontait que c'était un cauchemar car on ne pouvait pas ouvrir les fenêtres à l'arrière de la voiture - elle se sentait mal, et Duby refusait de s'arrêter et faisait le trajet d'une traite ! "

CIRCA 1930. JACQUES SAOUTCHIK TRAVAILLANT AVEC LES PLANS.
CIRCA 1930. JACQUES SAOUTCHIK TRAVAILLANT AVEC LES PLANS.

 

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1932  Au Salon de l'Automobile de Paris André Dubonnet fait l'acquisition d'un chassis H6C Hispano-Suiza. Il confie à Jean Andreau connu pour son style avant-gardiste, le soin de lui dessiner une carrosserie hors des chemins battus.

Jacques Saoutchik est chargé de la réalisation.

1938  Le résultat est spectaculaire. Le summum du "design baroque" et le luxe décomplexé.

On baptise l'Hispano-Suiza du prénom de Mme A. Dubonnet, Xenia, récemment décédée. La Dubonnet Xenia Saoutchik Coupé 1938 défraie la chronique. 

Survient la Guerre, l'Occupation. La voiture disparaît.

La Xenia ne réapparaît que le 9 Juin 1946 pour l'Inauguration de tunnel de Saint Cloud.

1960  Elle est achetée par Alain Bailleres Président du Friend Hispano-Suiza Club.  La même année la firme Dubonnet est cédée à Cinzano.

1999  A la mort d' Alain Bailleres Charles Morse de Seattle l'achète aux enchères et la fait restaurer par D&D Classic.

2000  Concours d'élégance de Pebble Beach : Most Elegant Closed Car Award

2001  Premier prix Greenwich Concours d'Elégance Connecticut

2003  Peter Mullin la rachète et l'intègre dans la collection de sa Fondation.

          Mullin Automotive Museum 1421 Emerson Avenue OXNARD Californie 93033

           à 80km au Nord de Los Angeles;

2016  Premier Prix Concours d'Elégance au Château de Windsor 

 

Pare-brise panoramique. Vitres latérales en plexiglas. Fuselage d'avion, à l'intérieur on se sent  comme dans un cockpit. Les portes s'ouvrent par déplacement horizontal.

Moteur H6C 6 cylindres. Levier de vitesse manuel 4 rapports. Vitesse maximum 173km/h

LA CARCASSE DE LA DUBONNET XENIA SAOUTCHIK COUPE 1938  EN COURS DE RESTAURATION EN 1999.   C* D&D Classic
LA CARCASSE DE LA DUBONNET XENIA SAOUTCHIK COUPE 1938 EN COURS DE RESTAURATION EN 1999. C* D&D Classic
C* D&D Classic
C* D&D Classic
C* D&D Classic
C* D&D Classic
LE FAMEUX CHASSIS HISPANO-SUIZA H6C ACHETE EN 1932 AU SALON DE L'AUTO DE PARIS
LE FAMEUX CHASSIS HISPANO-SUIZA H6C ACHETE EN 1932 AU SALON DE L'AUTO DE PARIS
UNE RESTAURATION SPECTACULAIRE
UNE RESTAURATION SPECTACULAIRE
2001.  PRIMEE AU GREENWICH CONCOURS D'ELEGANCE (CONNECTICUT). CHARLES MORSE
2001. PRIMEE AU GREENWICH CONCOURS D'ELEGANCE (CONNECTICUT). CHARLES MORSE
SEPTEMBRE 2016.  PRIMEE AU CONCOURS D'ELEGANCE DU CHÂTEAU DE WINDSOR
SEPTEMBRE 2016. PRIMEE AU CONCOURS D'ELEGANCE DU CHÂTEAU DE WINDSOR
PETER MULLIN AUTOMOTIVE MUSEUM. OXNARD . CALIFORNIE . USA
PETER MULLIN AUTOMOTIVE MUSEUM. OXNARD . CALIFORNIE . USA
LE TROPHEE DUBONNET
LE TROPHEE DUBONNET

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1953. PORT de Nice

g.à dte : Jean BEHRA, Alfred BARRAQUET, André DUBONNET, Jean-Paul BEHRA et Amédée GORDINI.

Tour de France automobile 1953. Trophée Dubonnet (1 million de francs ).

Remporté par l'équipe Behra/Barraquet sur la Gordini 2,3L. André Dubonnet a suivi la course sur une Alfa Romeo 1900 avec Lorraine, maman de Catherine, comme co-pilote.

1953. ANDRE DUBONNET et SA FILLE LORRAINE, CO-PILOTE.  C* Catherine BONNET
1953. ANDRE DUBONNET et SA FILLE LORRAINE, CO-PILOTE. C* Catherine BONNET
TOUR DE FRANCE AUTOMOBILE 1953. LORRAINE AVEC LES TROPHEES
TOUR DE FRANCE AUTOMOBILE 1953. LORRAINE AVEC LES TROPHEES
ANDRE DUBONNET et SA FILLE LORRAINE. - Mme Gérard BONNET.  C* Catherine BONNET
ANDRE DUBONNET et SA FILLE LORRAINE. - Mme Gérard BONNET. C* Catherine BONNET
L'ALFA ROMEO DU TOUR DE FRANCE 1953.  C* Catherine BONNET.
L'ALFA ROMEO DU TOUR DE FRANCE 1953. C* Catherine BONNET.
1989. A TRAVERS LE TEMPS et L'ESPACE NOUS VOILA ARRIVES AU 60eme ANNIVERSAIRE DE LORRAINE. A g. CATHERINE QUI N'ETAIT PAS ENCORE NEE EN 1953. C* Catherine BONNET
1989. A TRAVERS LE TEMPS et L'ESPACE NOUS VOILA ARRIVES AU 60eme ANNIVERSAIRE DE LORRAINE. A g. CATHERINE QUI N'ETAIT PAS ENCORE NEE EN 1953. C* Catherine BONNET
2001. PALO ALTO CONCOURS D'ELEGANCE . LA TALBOT-MASERATI DUBONNET BARQUETTE DE COURSE 1956.
2001. PALO ALTO CONCOURS D'ELEGANCE . LA TALBOT-MASERATI DUBONNET BARQUETTE DE COURSE 1956.
2001.  PALO ALTO. LA TALBOT-MASERATI BARQUETTE DE COURSE 1956 ( LE MANS 1957).
2001. PALO ALTO. LA TALBOT-MASERATI BARQUETTE DE COURSE 1956 ( LE MANS 1957).

J'associe Margaret DUNNING à cet hommage rendu à André DUBONNET. Margaret est née le 26 Juin 1910 à Township, Michigan et est morte le 17 Mai 2015 à Santa Barbara, Californie. Elle avait 105 ans. Elle a toujours concouru avec sa Packard 1930 jusqu'en 2014. A Glenmoor elle me cherchait pour me parler de la Dubonnet Xenia1938 restaurée par Charles Morse et de l'autre Dubonnet 1924 Tulipwood. On disait Dubonnet et non Hispano-Suiza !     André DUBONNET nous a quittés le 20 Janvier 1980 il y a plus de 36 ans.       L'héritage qu'il nous a laissé à tous c'est l'héritage de l'humanité civilisée.   J'associe aussi à cet hommage Son Altesse Royale ARVIND SINGH MEWAR, Maharadjah d'UDAIPUR. Je n'oublie pas non plus David COOPER de Chicago.    David le Chirurgien esthétique des cars-stars vintage défraichis.

MARGARET à 102 ANS, CONDUISAIT TOUJOURS SA PACKARD 1930
MARGARET à 102 ANS, CONDUISAIT TOUJOURS SA PACKARD 1930
GLENMOOR GATHERING
GLENMOOR GATHERING
2012 MARGARET DUNNING et LE MAHARADJAH D'UDAIPUR, GRAND COLLECTIONNEUR.
2012 MARGARET DUNNING et LE MAHARADJAH D'UDAIPUR, GRAND COLLECTIONNEUR.
2012. PEBBLE BEACH CONCOURS D'ELEGANCE;  HISPANO-SUIZA DUBONNET XENIA SAOUTCHIK COUPE. 1938
2012. PEBBLE BEACH CONCOURS D'ELEGANCE; HISPANO-SUIZA DUBONNET XENIA SAOUTCHIK COUPE. 1938
2012. PEBBLE BEACH CONCOURS D'ELEGANCE. LE MAHARADJAH D'UDAIPUR et sa 1924 ROLLS ROYCE   20HP  BARKER TOURER.
2012. PEBBLE BEACH CONCOURS D'ELEGANCE. LE MAHARADJAH D'UDAIPUR et sa 1924 ROLLS ROYCE 20HP BARKER TOURER.
2014. MARGARET INTERVIEW PAR LA PRESSE REGIONALE à 104 ANS
2014. MARGARET INTERVIEW PAR LA PRESSE REGIONALE à 104 ANS
DAVID COOPER de CHICAGO, LE CHIRURGIEN ESTHETIQUE  DES VOITURES avec MARGARET.
DAVID COOPER de CHICAGO, LE CHIRURGIEN ESTHETIQUE DES VOITURES avec MARGARET.