LES AGUSTA : DOMENICO,........... CORRADO>>>   ROCKY AGUSTA né l'Année du Tigre 1950 à Milan     "METTEZ UN TIGRE DANS VOTRE MOTEUR"

Enfant unique du Comte CORRADO AGUSTA, le "Seigneur des  hélicoptères" et de la Comtesse née MARISA MARESCA, artiste de variétés, le Comte RICCARDO AGUSTA n'est pas un héritier comme les autres.

Il a 36 cordes à son arc mais sa grande passion, après son épouse Monica et ses 2 fils, GIOVANNI et CORRADO, était la course automobile qu'il a découverte en 1992 à travers le Venturi Trophy.

Il a engagé et piloté la mieux classée des VENTURI 500 LM en 1993. L'année suivante il monte AGUSTA RACING TEAM avec le duo DEL BELLO-ROSSIAUD et engage plusieurs Venturi dans les courses GT et les 24 Heures du Mans.

En 1995 AGUSTA s'associe avec son compatriote ALMO COPPELLI pour monter un nouveau team basé à Brackley, près de Silverstone. Les CALLAWAY CORVETTE se classent 11è et 3è en GT2 avec le trio AGUSTA-O'BRIEN-DONOVAN.

Le Comte CORRADO me parlait souvent de son fils et je ne manquais jamais l'occasion d’aller le voir courir au Mans dans les années '90 avec la VENTURI, une voiture de course bien française.

L'histoire de la Venturi mérite d'être brièvement contée pour dire à tel point les français étaient des machos et arriérés il y a encore 25 ans. Alors que je pilotais déjà, depuis de longues années mon petit Cessna et mon petit Dauphin, puis mon Ecureuil garé dans la parc de Pinterville et que je poursuivais mes instructIons pour piloter un Jet comme Karajan et un Agusta A.109, (grâce à ALAN BRISTOW qui connaissait bien l'Indochine), on m'a refusé de piloter la VENTURI sous prétexte que c'est un programme "Gentlemen Drivers Trophy". Programme que STEPHANE RATEL présente au Palace Hotel de Saint Moritz le 18 Janvier 1992 (10 jours après que Venturi ait racheté l'écurie Larousse de Formule 1). Le concept est simple : les participants paient leur saison clé en mains et Venturi s'occupe de tout. Au salon de Paris en Octobre la Venturi 400 Trophy était proposée 705.000 francs TTC + 100.000 francs TTC de transformation routière en option. ONOFRIO RUSSO était un pilote heureux de la Venturi. Il existe seulement 73 Venturi 400 Trophy (1992: 60; 1993: 12; 1994: 1)

 

1993. LA VENTURI 500 LM. MOTEUR PVR V6 2T 2975cc. AVEC RICCARDO AGUSTA, PAOLO MONDINI, et ONOFRIO RUSSO.
1993. LA VENTURI 500 LM. MOTEUR PVR V6 2T 2975cc. AVEC RICCARDO AGUSTA, PAOLO MONDINI, et ONOFRIO RUSSO.
1993. RICCARDO AGUSTA, PALO MONDINI, ONOFRIO RUSSO
1993. RICCARDO AGUSTA, PALO MONDINI, ONOFRIO RUSSO
1995. RICARDO AGUSTA, EUGENE O'BRIEN, ROBIN DONOVAN
1995. RICARDO AGUSTA, EUGENE O'BRIEN, ROBIN DONOVAN

18 JUIN 1995. LA CALLAWAY CORVETTE. MOTEUR CHEVROLET V8 6300cc. AVEC AGUSTA, O'BRIEN, DONOVAN. UN GRAND MERCI JEAN-CLAUDE
18 JUIN 1995. LA CALLAWAY CORVETTE. MOTEUR CHEVROLET V8 6300cc. AVEC AGUSTA, O'BRIEN, DONOVAN. UN GRAND MERCI JEAN-CLAUDE
1996. CALLAWAY CORVETTE LM GT2, MOTEUR CALLAWAY V8 6300cc. AVEC COPPELLI, CAMUS, AGUSTA. MERCI DOMINIQUE.
1996. CALLAWAY CORVETTE LM GT2, MOTEUR CALLAWAY V8 6300cc. AVEC COPPELLI, CAMUS, AGUSTA. MERCI DOMINIQUE.
1996. ALMO COPPELLI, PATRICK CAMUS, RICCARDO AGUSTA.
1996. ALMO COPPELLI, PATRICK CAMUS, RICCARDO AGUSTA.
1997. RICCARDO AGUSTA, ALMO COPPELLI, ERIC GRAHAM.
1997. RICCARDO AGUSTA, ALMO COPPELLI, ERIC GRAHAM.

14 JUIN 1997. CALLAWAY CORVETTE LM GT, MOTEUR CHEVROLET V8 5999cc. AVEC AGUSTA, COPPELLI, GRAHAM. La précourse du Samedi. PHOTO PATRICK MARTINOLI AVEC NOS REMERCIEMENTS.
14 JUIN 1997. CALLAWAY CORVETTE LM GT, MOTEUR CHEVROLET V8 5999cc. AVEC AGUSTA, COPPELLI, GRAHAM. La précourse du Samedi. PHOTO PATRICK MARTINOLI AVEC NOS REMERCIEMENTS.
1998. KREMER PORSCHE K8. AVEC RICCARDO AGUSTA, XAVIER POMPIDOU, ET ALMO COPPELLI
1998. KREMER PORSCHE K8. AVEC XAVIER POMPIDOU à gauche et à droite RICCARDO AGUSTA et ALMO COPPELLI ? MERCI JOHN.
25 JUIN 2004. DALLARA JUDD N°7 DE SPINNAKER. AVEC RICCARDO AGUSTA, SYLVAIN BOULAY, ALM0 COPPELLI. Tests préliminiares. Séance de l'après-midi du dimanche. PHOTO FABRICE CROSNIER AVEC NOS REMERCIEMENTS.
25 JUIN 2004. DALLARA JUDD N°7 DE SPINNAKER. AVEC RICCARDO AGUSTA, SYLVAIN BOULAY, ALM0 COPPELLI. Tests préliminiares. Séance de l'après-midi du dimanche. PHOTO FABRICE CROSNIER AVEC NOS REMERCIEMENTS.
WASHINGTON. SAMEDI 21 AVRIL 1979. MARIAGE RELIGIEUX DU COMTE RICCARDO AGUSTA, 28 ANS, AVEC MISS MONICA CONSORTI
WASHINGTON. SAMEDI 21 AVRIL 1979. MARIAGE RELIGIEUX DU COMTE RICCARDO AGUSTA, 28 ANS, AVEC MISS MONICA CONSORTI

En Avril 1979 le Comte RICCARDO AGUSTA épouse Miss MONICA CONSORTI dans la petite chapelle Dahigren de l'Université de Georgetown. L'Italie vivait à l'époque les "années de plomb" et la peur du kidnapping hantait toutes les familles. Je me souviens surtout du bonheur de Corrado heureux que son fils ait trouvé la femme  qui correspond et à ses rêves et aux rêves de la Famille. A la manière dont il me parlait de ce grand jour je sentais que son mariage à lui était en train de se fissurer....

La Comtesse lui a donné 2 petits-fils : CORRADO en 1981 et GIOVANNI en 1984.

Trente cinq ans après, la Comtesse MONICA est restée toujours aussi belle et dynamique. Outre ses multiples activités elle est Executive Vice-President de NetJets Europe à Monaco et rejoint, quelque part, les racines de Samarate....

 

LA COMTESSE MONICA AGUSTA NE DEROGE PAS à LA TRADITION :ELLE EST EXECUTIVE VICE-PRESIDENT DE NETJETS EUROPE.ET S'OCCUPE AUSSI DES OEUVRES DE MONACO.
LA COMTESSE MONICA AGUSTA NE DEROGE PAS à LA TRADITION :ELLE EST EXECUTIVE VICE-PRESIDENT DE NETJETS EUROPE.ET S'OCCUPE AUSSI DES OEUVRES DE MONACO.

SENSAZIONI E SPRAZZI DI MEMORIE SORVOLANDO LA MIA VITA
SENSAZIONI E SPRAZZI DI MEMORIE SORVOLANDO LA MIA VITA

RICCARDO AGUSTA et FRANCESCO COLOMBO.
RICCARDO AGUSTA et FRANCESCO COLOMBO.

DIMANCHE 8 JUIN 2014. PLACE DE LA REPUBLIQUE LE MANS. PESAGE. TEAM  PORSCHE. PHOTO ARNAUD CORNILLAUD MERCI.
DIMANCHE 8 JUIN 2014. PLACE DE LA REPUBLIQUE LE MANS. PESAGE. TEAM PORSCHE. PHOTO ARNAUD CORNILLAUD MERCI.

 

 

Passent les années, s'en vont les saisons, rien ne change au MANS.

En haut : Dimanche 8 Juin 2014. Place de la République : Pesage. Le Team de Porsche est renouvelé pour 2015. TIMO BERNHARD, BRENDON HARTLEY, MARK WEBBER pour la N° 20; ROMAIN DUMAS, NEEL JANI, MARC LEEB pour la N°14.

Rien ne change et tout a changé pour nous qui allons vers l'Octantaine, la plupart avec des béquilles ou des cannes. Depuis des années nous ne retournons plus dans la Sarthe. ....place aux jeunes.

En ce temps là, dans les années '90, j'allais voir surtout le Fils de CORRADO, ROCKY. En souvenir de CORRADO qui s'est éteint le 14 Juin 1989 à Saint Moritz.

Il ne fait pas bon vieillir....Trop de gardes du corps autour de nous, trop de conseillers de tout poil, trop de....etc.

Cet été 2015 "nous n'irons nulle part, me disent les amis de ma génération. Entre la mer, le bateau, l'hélico et les Villas amis on se calfeutre comme on peut...". Et moi, ma grande Liberté, c'est Marseille et ma boîte de chaussures et mon ordinateur qui me relie au monde.

 

SEPTEMBRE 2014 . LES MOTOS
SEPTEMBRE 2014 . LES MOTOS

 AGUSTA, UNE DYNASTIE DE CAPITAINES D'INDUSTRIE qui ont laissé leurs empreintes sur cette côte de Samarate où tous reviennent pour leur dernier sommeil après tant de  voyages et de combats pour conquérir le monde de demain.

LES USINES AGUSTAWESTLAND à CASCINA COSTA. SAMARATE
LES USINES AGUSTAWESTLAND à CASCINA COSTA. SAMARATE
SOUS LE CIEL DE SAMARATE.
SOUS LE CIEL DE SAMARATE.
PRESENTATION DE AW 139 et AW 119.
PRESENTATION DE AW 139 et AW 119.

2013. D.ROMITI REPREND UNE MAISON DEVASTEE. Bruno SPAGNOLINI ainsi que Giuseppe ORSI le PDG de FINMECCANICA sont en prison pour des pots-de-vin. Il y a toujours comme cela des petits messieurs avec leur déontologie et leurs mains propres pour aboyer avec les  loups et sortir enfin de leur médiocrité. Moi je suis pragmatique. Suis-je corrompue ? Non, mais souple et discrète dans ce genre de contrats où il faut parfois pactiser avec le Diable en personne. Et je rends hommage à cet Officier, grand Patron qu'est Giuseppe ORSI, Commandeur de l'Ordre de l'Empire Britannique. C'est un gars de Wharton, Docteur en génie aéronautique de Politecnico di Milano, officier dans l'armée de l'Air, pilote civil qualifié. Il a consacré sa vie à défendre l' économie de son pays, à porter haut le drapeau italien sur les scènes aéronautiques du monde entier. Le reste on s'en fout. La prison a fait de lui un Héros à mes yeux.                

VARESE. 23 AVRIL 2014. CEREMONIE DE CERTIFICATION AW 189. De g.à dte. ALESSANDRO PANSA CEO FINMECCANICA, ANGELINO ALFANO MINISTRE DE L'INTERIEUR, DANIELE ROMITI CEO AGUSTAWESTLAND, MAURIZIO LUPI MINISTRE DES TRANSPORTS.
VARESE. 23 AVRIL 2014. CEREMONIE DE CERTIFICATION AW 189. De g.à dte. ALESSANDRO PANSA CEO FINMECCANICA, ANGELINO ALFANO MINISTRE DE L'INTERIEUR, DANIELE ROMITI CEO AGUSTAWESTLAND, MAURIZIO LUPI MINISTRE DES TRANSPORTS.
JUILLET 2014. FARNBOROUGH. GENERAL TAN SRI MUHAMMAD ISMAIL JAMALUDDIN et DANIELE ROMITI.
JUILLET 2014. FARNBOROUGH. GENERAL TAN SRI MUHAMMAD ISMAIL JAMALUDDIN et DANIELE ROMITI.
1975. LA MV AGUSTA 750S EST INSCRITE DANS L'HISTOIRE COMME LA LAVERAN 750SFC et LA DUCATI 750SS. MOINS DE 700 EX.
1975. LA MV AGUSTA 750S EST INSCRITE DANS L'HISTOIRE COMME LA LAVERAN 750SFC et LA DUCATI 750SS. MOINS DE 700 EX.
LA 750S VERSION AMERICAINE. VENDUE à 6.000 $ ALORS QUE LA KAWASAKI MACH IV VALAIT MOINS DE 2.000$.
LA 750S VERSION AMERICAINE. VENDUE à 6.000 $ ALORS QUE LA KAWASAKI MACH IV VALAIT MOINS DE 2.000$.
 USINE MECCANICA VERGHERA AGUSTA à VERGIATE FONDEE LE 12 FEVRIER1945 PAR LE COMTE DOMENICO AGUSTA
USINE MECCANICA VERGHERA AGUSTA à VERGIATE FONDEE LE 12 FEVRIER1945 PAR LE COMTE DOMENICO AGUSTA
MASSIMO BORDI, ex de DUCATI et GIOVANNI CASTIGLIONI (CAGIVA et FILS DE CLAUDIO +2011) QUI A RACHETE MV AGUSTA LE 6 AOÛT 2010. LA MARQUE A EU DES HAUTS ET DES BAS. ACHETé, REVENDU, RACHETé...OCTOBRE 2014 : DAIMLER, VIA Mercédès AMG RACHETE 25% de MV AGUSTA
MASSIMO BORDI, ex de DUCATI et GIOVANNI CASTIGLIONI (CAGIVA et FILS DE CLAUDIO +2011) QUI A RACHETE MV AGUSTA LE 6 AOÛT 2010. LA MARQUE A EU DES HAUTS ET DES BAS. ACHETé, REVENDU, RACHETé...OCTOBRE 2014 : DAIMLER, VIA Mercédès AMG RACHETE 25% de MV AGUSTA
L'USINE MV AGUSTA AU BORD DU LAC VARESE. L'USINE SE VISITE EN JUIN. ON TROUVE DES CLUBS MV AGUSTA DANS TOUTE L' EUROPE.
L'USINE MV AGUSTA AU BORD DU LAC VARESE. L'USINE SE VISITE EN JUIN. ON TROUVE DES CLUBS MV AGUSTA DANS TOUTE L' EUROPE.
NOVEMBRE 2014. LE LAC VARESE A MONTé et INONDé L'USINE.
NOVEMBRE 2014. LE LAC VARESE A MONTé et INONDé L'USINE.
AUTEURS : MARIO COLOMBO et ROBERTO PATRIGNANI
AUTEURS : MARIO COLOMBO et ROBERTO PATRIGNANI

MUSEO AGUSTA, VIA GIOVANNI AGUSTA 506.         CASCINA COSTA DI SAMARATE. VARESE                                Tél. +39 0331 229 348

MUSEE AGUSTA.
MUSEE AGUSTA.
IL ME SEMBLE QUE C'EST LA MANGUSTA
IL ME SEMBLE QUE C'EST LA MANGUSTA
LA SALLE CAPRONI
LA SALLE CAPRONI
PHOTO GIOVANNI MEREGHETTI. AVEC NOS SINCERES REMERCIEMENTS.
PHOTO GIOVANNI MEREGHETTI. AVEC NOS SINCERES REMERCIEMENTS.

LA LOMBARDIE PATRIE DES 4 FRERES AGUSTA    DOMENICO, VINCENZO, MARIO, CORRADO                  AU DEBUT ETAIT LE PATRIARCHE                                     GIOVANNI 1879-1927

GIOVANNI AGUSTA. 6è COMTE.  4 OCTOBRE 1879 - 27 NOVEMBRE 1927

 

Né à Parme (sa mère était de San Pancrazio) le 6ème Comte Giovanni AGUSTA était un pionnier italien de l'aviation. En 1907 il construit son Ier avion l'AG-1, un planeur qu'il réussit à faire décoller le 14 Février 1910 sur la Place d'Armes de Capoue. En 1911 il s'engage comme volontaire et combat dans la guerre italo-turque. En 1913 il étudie pour la Société Caproni les différents dispositifs de parachutes. Pendant la Première Guerre mondiale il met à la disposition de l'aviation militaire son expérience. En 1919 il fond la COSTRUZIONI AERONAUTICHE GIOVANNI AGUSTA S.A. En 1923 il transfère ses activités à Cascina Costa, Samarite, dans la province de Varèse.

A sa mort, en 1927, son épouse Giuseppina TURETTA (I0 Mai 1884 - 1954) reprend les rennes avec ses fils aînés, Domenico, 20 ans et Vincenzo, 18 ans.

 

Lire  AGUSTA : un secolo di aeronautica par Alberto GRAMPA. Macchione Editore. Varèse 2002.

        UNA FABBRICA DI ELICOTTERI "l'Agusta di Cascina Costa" par Massimo CERIANI.                                                              Milano 2004. JACA Books.

 

 

TOUT JEUNE LE 6è COMTE AGUSTA EST DEJA PASSIONNE PAR L'AVIATION.
TOUT JEUNE LE 6è COMTE AGUSTA EST DEJA PASSIONNE PAR L'AVIATION.
ANNEE 20. LE 6è COMTE GIOVANNI AGUSTA à TRIPOLI
ANNEE 20. LE 6è COMTE GIOVANNI AGUSTA à TRIPOLI
LE 6è COMTE GIOVANNI AGUSTA PEU AVANT SA MORT EN 1927 CORRADO AVAIT 4 ANS ET L'AINE, DOMENICO, 20 ANS. SON EPOUSE ET SES 2 AINES REPRENNENT COURAGEUSEMENT LES RÊNES.
LE 6è COMTE GIOVANNI AGUSTA PEU AVANT SA MORT EN 1927 CORRADO AVAIT 4 ANS ET L'AINE, DOMENICO, 20 ANS. SON EPOUSE ET SES 2 AINES REPRENNENT COURAGEUSEMENT LES RÊNES.

27 MAI 1910. AVEC GIANNI CAPRONI, LE COMTE GIOVANNI AGUSTA (DEBOUT à DROITE) REUSSIT à FAIRE DECOLLER SON PROTOTYPE.
27 MAI 1910. AVEC GIANNI CAPRONI, LE COMTE GIOVANNI AGUSTA (DEBOUT à DROITE) REUSSIT à FAIRE DECOLLER SON PROTOTYPE.
1950. PLACE GARIBALDI
1950. PLACE GARIBALDI
LES TROIS INSEPARBLES FRERES : de g.à dte. MARIO, DOMENICO, CORRADO.
LES TROIS INSEPARBLES FRERES : de g.à dte. MARIO, DOMENICO, CORRADO.
1952. LES FRERES AGUSTA.De g.à dte. MARIO (1910 + 1969), DOMENICO (1907 + 1971), LARRY BELL (1894 + 1956), la COMTESSE GIUSEPPINA AGUSTA (1884 + 1954)                                                   ) VINCENZO (1909 + 1958), CORRADO (1923 + 1989).
1952. LES FRERES AGUSTA.De g.à dte. MARIO (1910 + 1969), DOMENICO (1907 + 1971), LARRY BELL (1894 + 1956), la COMTESSE GIUSEPPINA AGUSTA (1884 + 1954) ) VINCENZO (1909 + 1958), CORRADO (1923 + 1989).
1957. CASCINA COSTA. BELL 48 A.  AVEC NOS REMERCIEMENTS à www.heli-archive.ch
1957. CASCINA COSTA. BELL 48 A. AVEC NOS REMERCIEMENTS à www.heli-archive.ch
28 0CTOBRE 1960. AEROPORT DE LOCARNO. UN BELL HB-XAY. AVEC NOS REMERCIEMENTS à  www.heli-archive.ch
28 0CTOBRE 1960. AEROPORT DE LOCARNO. UN BELL HB-XAY. AVEC NOS REMERCIEMENTS à www.heli-archive.ch

 

 

 

COMTE DOMENICO AGUSTA  28 FEVRIER 1907 à PALERME - 2 FEVRIER 1971 à MILAN

 

Né à Palerme en 1907, aîné de la fratrie, Domenico suit ses parents dans le Nord où la famille s'installe près de Cascina Costa. Tout jeune il s'intéresse non seulement aux avions mais aussi aux motos. A 19 ans il sert à Malpensa dans la Royal Air Force.
Son père meurt des suites d'une opération en 1927. Il a juste 20 ans. Avec son jeune frère Vincenzo, de 2 ans son cadet, il épaule sa mère. De 1932 à 1945 il se consacre entièrement à l'aviation.

En 1945, et à la suite du Traité de Paris en 1947, l'Italie est interdite de produire des avions. S'annonce pour lui une grave période de crise où il doit transformer les lignes de production en bateaux et bus.

En 1945, il fond Meccanica Verghera à Vergiate pour produire une petite moto légère de 98cc qui dormait dans ses cartons depuis 2 ans à cause de la guerre.

Commence une période de succès et de victoires qui ne s'assombrit qu'à sa mort.

Il a eu dans son écurie les plus grands champions : Carlo BANDIROLA (1914 + 1981), Carlo UBBIALI (1929), John SURTEES (1934), Gary HOCKING (1937 + 1962), Cecil SANDFORD (1928), Angelo BERGAMONTI (1939 + 1971), Leslie GRAHAM (1911 + 1953), Mike HAILWOOD (1940 + 1981), Giacomo AGOSTINI (1942) et Phil READ (1939).

 

Le 29 Janvier 1971 le Comte Domenico est terrassé par une crise cardiaque alors qu'il fait visiter ses usines au Président Finlandais Urho KEKKONEN. Il meurt quatre jours plus tard, le 2 février, dans son appartement de Milan, Piazza San Erasmo.

Le Comte Domenico est un battant, un bâtisseur, un créateur. On ne peut pas dire de lui qu'il soit seulement un héritier.  Son père lui a laissé une entreprise moribonde et il n'avait que 20 ans. Il a porté sur ses épaules le nom AGUSTA jusqu'à la dernière limite de ses forces. L'année 1970 a été dure, l'entreprise était au bord du dépôt de bilan et je suis persuadée que ces graves soucis étaient pour beaucoup dans son attaque cardiaque. Il n'avait que 64 ans.


APRES LA GUERRE IL A FALLU TRANSFORMER LES LIGNES DE PRODUCTION. CE SERONT LES BATEAUX ET LES BUS.
APRES LA GUERRE IL A FALLU TRANSFORMER LES LIGNES DE PRODUCTION. CE SERONT LES BATEAUX ET LES BUS.
DEPARTEMENT DES COURSES.
DEPARTEMENT DES COURSES.
L'EQUIPE TECHNIQUE....
L'EQUIPE TECHNIQUE....
LES TEMPS HEROÏQUES.
LES TEMPS HEROÏQUES.
VERS1958. JOHN SURTEES né le 11 FEVRIER 1934 à TATSFIELD (Angleterre).
VERS1958. JOHN SURTEES né le 11 FEVRIER 1934 à TATSFIELD (Angleterre).
2015. JOHN SURTEES A 84 ANS et EST LE DOYEN DES CHAMPIONS DE F1
2015. JOHN SURTEES A 84 ANS et EST LE DOYEN DES CHAMPIONS DE F1
GIACOMO AGOSTINI né en 1942.
GIACOMO AGOSTINI né en 1942.
2012 GIACOMO AGOSTINI AU MUSEE.
2012 GIACOMO AGOSTINI AU MUSEE.
2012 PHIL READ
2012 PHIL READ
PHIL READ NE LE 1er JANVIER 1939 à LUTON
PHIL READ NE LE 1er JANVIER 1939 à LUTON

MOTO TOUR 2003. PHIL READ et BRUNO BONHUIL (In memoriam).  UN GRAND MERCI à DOMINIQUE BRESSON   www.bike70.com
MOTO TOUR 2003. PHIL READ et BRUNO BONHUIL (In memoriam). UN GRAND MERCI à DOMINIQUE BRESSON www.bike70.com
1956. CARLO UBBIALI né le 22 SEPTEMBRE 1929 à BERGAME. 9 FOIS CHAMPION DU MONDE. DE 1953 à 1960 CHEZ M.V. AGUSTA.
1956. CARLO UBBIALI né le 22 SEPTEMBRE 1929 à BERGAME. 9 FOIS CHAMPION DU MONDE. DE 1953 à 1960 CHEZ M.V. AGUSTA.
AVRIL 2013. 200 MIGLIA DI IMOLA. CARLO UBBIALI, 84 ANS. S'APPRÊTE à FAIRE UN TOUR SUR UNE M.V. AGUSTA.
AVRIL 2013. 200 MIGLIA DI IMOLA. CARLO UBBIALI, 84 ANS. S'APPRÊTE à FAIRE UN TOUR SUR UNE M.V. AGUSTA.
CARLO BANDIROLA né en 1914 à VOGHERA où IL EST MORT EN 1981.
CARLO BANDIROLA né en 1914 à VOGHERA où IL EST MORT EN 1981.
DOMENICO AGUSTA AVEC SES PILOTES.
DOMENICO AGUSTA AVEC SES PILOTES.
LESLIE GRAHAM 14 SEPT.1913 à WALLASEY +12 JUIN 1953. ANCIEN PILOTE DE LA ROYAL AIR FORCE. CHEZ MV A. en 1951, à 39 ANS.
LESLIE GRAHAM 14 SEPT.1913 à WALLASEY +12 JUIN 1953. ANCIEN PILOTE DE LA ROYAL AIR FORCE. CHEZ MV A. en 1951, à 39 ANS.
MIKE HAILWOOD. 2 AVRIL 1940 OXFORD + 23 MARS 1981 BIRMINGHAM. CE JOUR Là MIKE EMMENAIT SA FILLE MICHELLE ACHETER  DES FISH AND CHIPS. IL ENTRAIT EN COLLISION AVEC UN CAMION QUI FAISAIT UN DEMI-TOUR INTERDIT à PORTWAY. IL MEURT 2 JOURS APRES.
MIKE HAILWOOD. 2 AVRIL 1940 OXFORD + 23 MARS 1981 BIRMINGHAM. CE JOUR Là MIKE EMMENAIT SA FILLE MICHELLE ACHETER DES FISH AND CHIPS. IL ENTRAIT EN COLLISION AVEC UN CAMION QUI FAISAIT UN DEMI-TOUR INTERDIT à PORTWAY. IL MEURT 2 JOURS APRES.
MIKE HAILWOOD
MIKE HAILWOOD
GARY HOCKING. 30 SEPT.1937 CAERLEON (Royaume-Uni) + 21 DEC.1962 DURBAN (Afrique du Sud)
GARY HOCKING. 30 SEPT.1937 CAERLEON (Royaume-Uni) + 21 DEC.1962 DURBAN (Afrique du Sud)
CECIL SANDFORD. Né le 21 FEV.1928 à BLOCKLEY (ANGLETERRE). ENTRE EN 1952 à M.V.AGUSTA
CECIL SANDFORD. Né le 21 FEV.1928 à BLOCKLEY (ANGLETERRE). ENTRE EN 1952 à M.V.AGUSTA
CECIL SANDFORD
CECIL SANDFORD
2005. CECILE SANDFORD et SON VELOCETTE
2005. CECILE SANDFORD et SON VELOCETTE
DOMENICO ET SES FRERES AVEC VITTORIO BRAMBILLA, DEVENU PILOTE DE COURSE AUTOMOBILE (1937 + 2001).
DOMENICO ET SES FRERES AVEC VITTORIO BRAMBILLA, DEVENU PILOTE DE COURSE AUTOMOBILE (1937 + 2001).
ANGELO BERGAMONTI. NE EN 1939 à CREMONE. MEURT TRAGIQUEMENT EN 1971 LORS DE LA COURSE SUR LA ROUTE GLISSANTE PAR LA PLUIE DE RICCIONE. IL A CHUTE ET SA TÊTE A PERCUTE VIOLEMMENT L'ASPHALTE.....IL MEURT SUR LE COUP.
ANGELO BERGAMONTI. NE EN 1939 à CREMONE. MEURT TRAGIQUEMENT EN 1971 LORS DE LA COURSE SUR LA ROUTE GLISSANTE PAR LA PLUIE DE RICCIONE. IL A CHUTE ET SA TÊTE A PERCUTE VIOLEMMENT L'ASPHALTE.....IL MEURT SUR LE COUP.

 

 

 

COMTE CORRADO AGUSTA   30 SEPTEMBRE 1923 - 14 JUIN 1989 à SAINT-MORITZ (Suisse)

 

Le plus jeune des frères, le Comte CORRADO était un VRP hors pair. Il avait le don des négociations les plus délicates et menaient toujours à bien les contrats les plus ardus. J'ai une profonde estime pour lui et, en dehors des relations professionnelles, il me téléphonait souvent pour me parler de choses et d'autres.

Il vivait avec angoisse ces années de plomb qui s'abattaient sur l'Italie et s'évadait au Mexique et ailleurs. Comme Gianni Agnelli, Philippe de Rothschild et bien d'autres amis il ne comprenait pas mon obstination à vivre et à travailler comme un "mec".....surtout que je ne suis pas "une armoire à glace".

Il venait d'acheter la Villa de Lord Carnavon à Portofino sur un promontoire et il tenait à le faire visiter à tous. Corrado était stupéfait de me voir atterrir "mieux que son pilote" sur l' héliport de la Villa mais refusait obstinément que je le ramène dans mon "ZINC surtout TOI aux commandes" ! Pourtant Alan BRISTOW et Gianni lui affirmaient que j'avais la ferme conviction de piloter un A.109 aussitôt que la certification IFR avec un seul pilote sera obtenu. L'A.109 mis au point par Paolo BELLAVITA et Bruno LOVERA en 1971 et mis en service en 1976 existe toujours. Moi je l'appelle toujours "Mon Hirondelle".

Malgré la beauté envoûtante du paysage, ALTACHIARA m'angoissait, question de Feng shui, de vent, d'eau, d'ondes magnétiques. Je n'aimais pas non plus sa nana Francesca, stupide et un brin vulgaire. Je disais à Gianni qu'elle avait du chien et il pensait que mes "petits yeux bridés" devinaient tout.

Un soir, Corrado m'appelait et me disait : " tu as raison, ce n'est pas la maison du bonheur, Francesca et moi, on se sépare".

La disparition de Francesca le 8 Janvier 2001 relevait des faits divers....Un mois après on a retrouvé son corps décomposé au cap Bénat, à 400km des falaises de la Villa d'où elle a chuté. Je l'avais revue quelques années auparavant et constaté sa déchéance : il ne restait plus rien de sa beauté qui masquait son fond de vulgarité, c'était une femme dévastée par l'alcool, le tabac, une vie des plus médiocres alors qu'elle avait la chance d'avoir été sur la route de Corrado.

 

 L'an passé un agent proposait la Villa ALTACHIARA à 40 millions d'euros, puis 35 millions puis 30, puis 25 avec un dossier complet de photos extérieures et intérieures : jardins mal entretenus, ameublement sans âme....Je préfère mes photos souvenirs de Portofino vus avec les yeux de Corrado.

Quelques jours avant ce 14 Juillet 2015 j'apprends qu'Eduard KHUDAINATOV à travers son fonds chypriote "Miasdor Investments Ldt", a remporté au Tribunal de Chiavari les enchères judiciaires à 25 millions euros. Eduard a établi 6 chèques d'un total de 2.750.000 euros et un chèque de 250.000 euros de provisions sur frais. Le restant sera payé dans les 60 jours.

 

Depuis ce printemps tout m'incitait à écrire une page sur CORRADO : début Avril, j'ai retrouvé par hasard PHIL READ à la Fnac de Clermont-Ferrand, venu dédicacer "Charade, la légende. Moto". Nous avons le même âge et il parait qu'il dit à tout le monde "mais je vous reconnais bien" (même au bout de 50 ans).

A l'époque, il draguait les filles avec sa Rolls Blanche !  Il était devenu un vieux monsieur alerte...et il me parlait de son premier dîner chinois avec des baguettes, Corrado assis entre lui et Giacomo AGOSTINI.

Ce qui prouve qu'il m'a bien reconnue un demi-siècle après.

Et je m'aperçois avec effroi que Corrado est bien mort depuis longtemps, qu'après le crash de mon hélico je l'ai oublié... et que je ne sais rien de lui à part nos études de contrats aux 4 coins du monde, nos nuits blanches à trouver des lignes de crédit et nos fous rires à propos d'Enrico CUCCIA qui voulait bien de mes expertises mais secrètes car les bonnes femmes n'avaient rien à faire dans la finance ! ! Ainsi Marguerite Marie T. était devenu Mister M.T.  Je me souviens aussi certaines confidences indicibles de Corrado.

En revanche il m'a tellement parlé de son fils ROCKY dont il était si fier que j'ai l'impression de le connaitre depuis toujours ! J'ai même l'impression d'avoir assisté à son mariage le samedi 21 Avril à Washington !!

Après la mort de Corrado j'allais plusieurs années de suite voir courir ROCKY au Mans, de loin...jusqu'au crash de l'hélico que je n'ai pas piloté....

 

En fouillant mes archives, j'ai réalisé que je me suis trompée de génération....car je connaissais mieux les pilotes des motos de DOMENICO, que ceux de ROCKY. ET ROCKY JE NE LE CONNAIS QU'A TRAVERS CORRADO SON PAPA. La mémoire nous joue de ces tours.

VUE SUR PORTOFINO.
VUE SUR PORTOFINO.
LA PETITE TERRASSE DE BRIQUES ROUGES. MAIS JE NE SAIS PLUS SI C'ETAIT à ALTACHIARA OU CHEZ D'AUTRES AMIS.
LA PETITE TERRASSE DE BRIQUES ROUGES. MAIS JE NE SAIS PLUS SI C'ETAIT à ALTACHIARA OU CHEZ D'AUTRES AMIS.
GIANNI AGNELLI ET FRANCESCA AGUSTA, MORTE EN 200I TRAGIQUEMENT. NOUS AVONS SYMPATHISE AVEC CORRADO DES QUE GIANNI NOUS A PRESENTES, JE FUYAIS SON EPOUSE DONT L'HYGIENE DE VIE LAISSAIT à DESIRER. LE COUPLE VIVAIT SEPARE à LA FIN.
GIANNI AGNELLI ET FRANCESCA AGUSTA, MORTE EN 200I TRAGIQUEMENT. NOUS AVONS SYMPATHISE AVEC CORRADO DES QUE GIANNI NOUS A PRESENTES, JE FUYAIS SON EPOUSE DONT L'HYGIENE DE VIE LAISSAIT à DESIRER. LE COUPLE VIVAIT SEPARE à LA FIN.
Mme MARISA MARESCA 1955.(3 JANV. 1923 - 22 FEV. 1988) et <<<< COMTE CORRADO AGUSTA  (30 SEPT.1923 - 14 JUIN 1989) PARENTS DU COMTE RICCARDO "ROCKY" AGUSTA.
Mme MARISA MARESCA 1955.(3 JANV. 1923 - 22 FEV. 1988) et <<<< COMTE CORRADO AGUSTA (30 SEPT.1923 - 14 JUIN 1989) PARENTS DU COMTE RICCARDO "ROCKY" AGUSTA.

PARIS. LES 3 FRERES, MARIO, DOMENICO, CORRADO AGUSTA SUIVENT UNE DEMONSTRATION AU BOURGET.
PARIS. LES 3 FRERES, MARIO, DOMENICO, CORRADO AGUSTA SUIVENT UNE DEMONSTRATION AU BOURGET.
UN REGARD FAMILIER DE CORRADO AGUSTA (1923 + 1989) ET ALAN BRISTOW (3 SEPT.1923 + 26 AVRIL 2009). LEUR POINT COMMUN :  LEUR UNIQUE FILS, RICCARDO AGUSTA (1950) et LAURENCE BRISTOW (1952) SONT TOUS DEUX PILOTES DE COURSE AUTOMOBILE.
UN REGARD FAMILIER DE CORRADO AGUSTA (1923 + 1989) ET ALAN BRISTOW (3 SEPT.1923 + 26 AVRIL 2009). LEUR POINT COMMUN : LEUR UNIQUE FILS, RICCARDO AGUSTA (1950) et LAURENCE BRISTOW (1952) SONT TOUS DEUX PILOTES DE COURSE AUTOMOBILE.
SAMARETE. CASCINA COSTA où EURENT LIEU LES OBSEQUES DE CORRADO EN JUIN 1989. APRES AVOIR PARCOURU LE MONDE, DU MEXIQUE à SAINT-MORITZ EN PASSANT PAR LA RIVIERA CORRADO VOULAIT DORMIR DE SON DERNIER SOMMEIL AUPRES DES SIENS, EN LOMBARDIE.
SAMARETE. CASCINA COSTA où EURENT LIEU LES OBSEQUES DE CORRADO EN JUIN 1989. APRES AVOIR PARCOURU LE MONDE, DU MEXIQUE à SAINT-MORITZ EN PASSANT PAR LA RIVIERA CORRADO VOULAIT DORMIR DE SON DERNIER SOMMEIL AUPRES DES SIENS, EN LOMBARDIE.
UN RÊVE ENFIN REALISE ! MAIS FINALEMENT LE BATEAU EST UN PEU PETIT POUR L'AGUSTA. FAUT CHANGER DE BATEAU.
UN RÊVE ENFIN REALISE ! MAIS FINALEMENT LE BATEAU EST UN PEU PETIT POUR L'AGUSTA. FAUT CHANGER DE BATEAU.

 

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   Hommage au Pr. Vittorio VALLETTA,                                                                                                  au Dr. Enrico CUCCIA de la MEDIOBANCA

 

2015  QUE SONT DEVENUS NOS CHAMPIONS APRES TANT ET TANT D'ANNEES ?

Beaucoup sont morts et ceux qui survivent ont entre 85 et 75 ans.

GIACOMO AGOSTINI né le 16 JUIN 1942 à BRESCIA (Italie), DOMENICO, VINCENZO, MARIO......
GIACOMO AGOSTINI né le 16 JUIN 1942 à BRESCIA (Italie), DOMENICO, VINCENZO, MARIO......
2013. 200 MIGLIA DI IMOLA. GIACOMO AGOSTINI, 71 ANS et EN PLEINE FORME. MERCI à mototribu.com
2013. 200 MIGLIA DI IMOLA. GIACOMO AGOSTINI, 71 ANS et EN PLEINE FORME. MERCI à mototribu.com
1970/1972. de g. à dte. PHIL READ, CORRADO AGUSTA, GIACOMO AGOSTINI. DÎNER CHEZ LE CHINOIS. PHIL ET LES BAGUETTES..
1970/1972. de g. à dte. PHIL READ, CORRADO AGUSTA, GIACOMO AGOSTINI. DÎNER CHEZ LE CHINOIS. PHIL ET LES BAGUETTES..
2015. GIACOMO AGOSTINI et PHIL READ à droite.
2015. GIACOMO AGOSTINI et PHIL READ à droite.
1955. DOMENICO ET JOHN SURTEES, "BIG JOHN". 7 FOIS CHAMPION MONDE MOTO ET CHAMPION DU MONDE DE F1 AVEC FERRARI
1955. DOMENICO ET JOHN SURTEES, "BIG JOHN". 7 FOIS CHAMPION MONDE MOTO ET CHAMPION DU MONDE DE F1 AVEC FERRARI

JOHN SURTEES. Né le 11 Février 1934 à Tatsfield dans le Comté de Surrey en Angleterre. A ce jour il est le seul pilote champion du monde de moto (7 titres) et champion du monde de Formule 1 (1964). Son fils unique Henry est mort à 18 ans le 19 Juillet 2009 : il participait au Championnat de Formule 2 et avait signé son premier podium la veille. Il est tué par une roue qui percutait son casque en pleine ligne droite à Brands Hatch. Surmontant sa douleur, le 16 Novembre 2009 John trouve la force de traverser le Tunnel de service sous la Manche pour une oeuvre caritative, à l'occasion des 15 ans du Tunnel. A 81 ans John est le doyen des pilotes de Formule 1.

VERS 1956. JOHN SURTEES
VERS 1956. JOHN SURTEES
16 N0V. 2009. JOHN AVEC LA GINETTA 650 EV DANS LE TUNNEL SOUS LA MANCHE. 50km/h
16 N0V. 2009. JOHN AVEC LA GINETTA 650 EV DANS LE TUNNEL SOUS LA MANCHE. 50km/h
ARRIVEE à COQUILLES, PAS-DE-CALAIS.
ARRIVEE à COQUILLES, PAS-DE-CALAIS.
MAI 2013. JOHN SURTEES, 79 ANS : EDENBRIDGE FUN DAY. avec sa TS7 F1
MAI 2013. JOHN SURTEES, 79 ANS : EDENBRIDGE FUN DAY. avec sa TS7 F1
Vers 1956 CARLO UBBIALI et DOMENICO AGUSTA
Vers 1956 CARLO UBBIALI et DOMENICO AGUSTA
AVRIL 2013. CARLO UBBIALI, 84 ANS, FAIT UN TOUR SUR UNE MV AGUSTA. TRACé ENZO ET DINO FERRARI CIRCUIT 200 MIGLIA DI IMOLA.
AVRIL 2013. CARLO UBBIALI, 84 ANS, FAIT UN TOUR SUR UNE MV AGUSTA. TRACé ENZO ET DINO FERRARI CIRCUIT 200 MIGLIA DI IMOLA.
AVRIL 2013. 200 MIGLIA DI IMOLA. PHIL READ 74 ANS et CARLO UBBIALI 84 ANS.
AVRIL 2013. 200 MIGLIA DI IMOLA. PHIL READ 74 ANS et CARLO UBBIALI 84 ANS.

LA QUATRIEME GENERATION : CORRADO CLAUDIO (1981) et GIOVANNI MARIO (1984).                                                                                                             La mondialisation, les crises, ont chamboulé le paysage économique de l'Italie. Chaque génération se réinvente, se réadapte et perce d'autres chemins de Liberté pour réaliser ses propres rêves. Mais le nom AGUSTA est à jamais inscrit dans le marbre de l'Histoire industrielle de l'Italie du XXè s. Dans l'Italie exsangue et chaotique de l'après-guerre où se sont succédé près de 50 gouvernements impuissants en un peu plus de 40 ans, ILS étaient parmi la poignée d'hommes qui ont dit non à la fatalité et ont bâti un pont reliant leurs Fils à ce 3è millénaire plein de promesses et d'espérances. Et dans l'instabilité versatile du capitalisme italien, ils ont su encore, concevoir des alliances qui ont assuré la continuité et la pérennité de leur nom AGUSTA, AGNELLI, PIRELLI.... Au terme de cette quête ma mémoire me revient, je réalise que le Comte DOMENICO AGUSTA est mon véritable héros. Il était de cette génération sacrifiée d'après-guerre qui a  creusé jour après jour les fondations de l'autre Renaissance Italienne. Il était de ces êtres passionnés, persévérants qui étaient le ferment, l'humus sur lequel fleurit le miracle économique italien de cette fin du XX ème siècle.

2015. MONACO. XXXI PRIMO CUP.   MELGES 20
2015. MONACO. XXXI PRIMO CUP. MELGES 20
MONACO FEVRIER 2015. XXX1 PRIMO CUP. MELGES 20
MONACO FEVRIER 2015. XXX1 PRIMO CUP. MELGES 20
AVEC NOS COMPLIMENTS ET REMERCIEMENTS à FLEET ASSOCIATION / MARINA SEMENOVA
AVEC NOS COMPLIMENTS ET REMERCIEMENTS à FLEET ASSOCIATION / MARINA SEMENOVA
HARRY MELGES III ( 2è à gauche, blouson bleu ciel) FELICITE LE TEAM. AU CENTRE CORRADO :  SON GRAND-PERE CORRADO I A APPRIVOISE L'AIR, SON GRAND-ONCLE DOMENICO et SON PERE ROCKY ONT TENU LA ROUTE.  LUI, CORRADO II A CONQUIS LE 3ème ELEMENT, L'EAU.
HARRY MELGES III ( 2è à gauche, blouson bleu ciel) FELICITE LE TEAM. AU CENTRE CORRADO : SON GRAND-PERE CORRADO I A APPRIVOISE L'AIR, SON GRAND-ONCLE DOMENICO et SON PERE ROCKY ONT TENU LA ROUTE. LUI, CORRADO II A CONQUIS LE 3ème ELEMENT, L'EAU.

Avec Harry MELGES III, présent à Monaco, nous n'oublions pas de rendre hommage à cette autre dynastie américaine les MELGES qui ont donné ses lettres de noblesse à la Voile. Je n'oublie pas "COPAIN MELGES"-- Harry C. 'Buddy' MELGES II -- et surtout Monroe et Harry MELGES IV, ses petits-enfants.

HARRY MELGES III. UNE DYNASTIE QUI A DONNE SES LETTRES DE NOBLESSE à LA VOILE ET CONQUIS LE MONDE.
HARRY MELGES III. UNE DYNASTIE QUI A DONNE SES LETTRES DE NOBLESSE à LA VOILE ET CONQUIS LE MONDE.
AOÛT 2014. MONROE MELGES (à gauche) GAGNE LE MELGES 17 NATIONAL U.S NATIONAL CHAMPIONSHIP. GULL LAKE, MICHIGAN.
AOÛT 2014. MONROE MELGES (à gauche) GAGNE LE MELGES 17 NATIONAL U.S NATIONAL CHAMPIONSHIP. GULL LAKE, MICHIGAN.
2013. HARRY MELGES IV GAGNE  MELGES 17 U.S. NATIONAL CHAMPIONSHIP LAKE GENEVA, WISCONSIN
2013. HARRY MELGES IV GAGNE MELGES 17 U.S. NATIONAL CHAMPIONSHIP LAKE GENEVA, WISCONSIN
GENEVA LAKE, 53147 WISCONSIN, ETATS-UNIS. MELGES 17 2013 U.S. NATIONAL CHAMPIONSHIP.
GENEVA LAKE, 53147 WISCONSIN, ETATS-UNIS. MELGES 17 2013 U.S. NATIONAL CHAMPIONSHIP.